對原有電動平車方案進行優(yōu)化改造的進展

    隨著工程進度的推進，一開始定購的電動平車不滿足施工環(huán)境的要求，這時候就需要對原有的電動平車方案進行改造，可能是對車體的改造，也可能是對供電方式的改進，需具體研判。

    給電動平車安裝接電滑觸器，導(dǎo)向套固定在車體，導(dǎo)電柱在導(dǎo)向套中可自由起落，如許即使導(dǎo)電軌存在凹凸不服，也能導(dǎo)游電塊供電，每相安裝1前1后兩個接電滑觸器。將導(dǎo)向套焊接在車架時要留心安裝地位和三條導(dǎo)電軌中間地位對應(yīng)，誤差＜10mm，運用電木作為導(dǎo)電柱和導(dǎo)電塊之間絕緣板導(dǎo)電塊材質(zhì)為銅，正方形，四邊不倒棱，尖部朝前，以便軌道滑動時可兼帶肅清異物，使平車運轉(zhuǎn)愈加順滑。

    供電方式改變之后，需要給電動軌道車鋪設(shè)導(dǎo)電軌，可供選擇的方案有：1.將原鋼軌變?yōu)檫\輸和導(dǎo)電兩用軌道，在鋼軌中心添加1條導(dǎo)電軌。2.在鋼軌之間鋪設(shè)3條條型鋼作為導(dǎo)電軌。

    方案一，需求挖出原鋼軌，從新打基礎(chǔ)做絕緣層，還要另鋪1條導(dǎo)電軌，車輪車軸均要拆開加裝絕緣套、墊，施工難度大、工期長、懇求高。方案二中，3條導(dǎo)電軌的基礎(chǔ)和絕緣層可一同施工鋪設(shè)，省時省力，基礎(chǔ)深度也較淺，費用較低。為此抉擇采用方案二鋪設(shè)導(dǎo)電軌，步調(diào)如下。

    （1）離軌距中間430mm的雙方沿軌道偏向中止切割，在道軌內(nèi)挖出長43.2m、寬860mm、深105mm的槽，倒入厚度30mm的水泥混凝土，混凝土干透后肅清表面異物和塵土。再倒入厚度10mm的修建石油瀝青，澆灌瀝青要隨攤隨鋪拍實找平，石油瀝青作為導(dǎo)電軌和空中之間的絕緣層。為防止漏電，鋪設(shè)瀝青厚度必然要均勻，不克不及漏鋪。

    （2）軌道安裝。瀝青凝結(jié)后可鋪設(shè)軌道，先鋪好絕緣墊，如圖3將6m導(dǎo)電軌就位，反省導(dǎo)電軌中間、軌距和水平度、絕緣可否及格，悉數(shù)契合懇求后將每根導(dǎo)電軌用縮短螺栓固定，焊接。導(dǎo)電軌安裝終了，對其表面中止打磨除銹，使其具有優(yōu)越的導(dǎo)電功能。

    （3）絕緣封鎖。用材料為10#修建石油瀝青和石英砂的瀝青砂漿給導(dǎo)電軌水平面外其他面做絕緣措置。瀝青砂漿澆灌溫度不得＜100℃，澆灌時要將螺栓、螺母、墊圈、壓板、電纜等用瀝青砂漿封鎖，并且要有必然維護厚度。澆灌瀝青砂漿前，可在導(dǎo)電軌水平面刷1層機油，如許有利于清理澆灌時濺到導(dǎo)電軌水平面的瀝青砂漿。

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